A la SNCF, débutait aujourd’hui la véritable mise en place de la nouvelle grille horaires en conséquence de la modernisation des voies. Soit 85% des TGV concernés par ces changements d’horaires de départ. Cette première journée test était très attendue. Il semblerait que les incidents, retards et annulations,  soient relativement mineurs. La SNCF a annoncé que 95% des trains étaient à l’heure.

En raison de la modernisation des voies de la SNCF, 85% des trains voient leurs horaires modifiés depuis hier dimanche. Mais c’est sur aujourd’hui lundi que l’attention se portait, journée où écoliers et travailleurs empruntent le train pour se rendre sur leur lieu de travail. La vraie journée test pour la compagnie ferroviaire française était donc ce lundi, et s’est plutôt bien déroulée. Selon la compagnie, 95% des trains seraient partis à l’heure.

Pour limiter le mécontentement potentiel des voyageurs face à ces nouveaux horaires et les éventuels problèmes qui pourraient survenir dans leur mise en place, la SNCF a déployé les grands moyens. Du personnel supplémentaire, près de 2000 agents, a été dépêché sur les quais pour répondre aux questions des usagers. Une médiatrice a même été nommée.

Pour consulter les nouveaux horaires, vous pouvez consulter ce site dédié : http://horaires2012-sncf.com/

Quelques perturbations

En région quelques incidents sont survenus, empêchant le bon déroulement du voyage sur certaines lignes. read more »

Un mouvement de grève est annoncé à la Sncf. Il commencera ce lundi 7 novembre à 20h et se poursuivra jusqu’à mercredi 9 novembre à 8h. Cependant, les perturbations de cette grève européenne devraient rester limitées en France.

En France. Si vous devez voyager en TGV demain, mardi 8 novembre, rassurez-vous, la probabilité pour que votre train soit annulé est relativement mince. En effet, le trafic ferroviaire en France sera quasi-normal demain. Toutefois, sur l’axe atlantique seuls 7 trains sur 10 seront assurés depuis ou vers Paris.  Les TGV sur les lignes de province sont maintenus.

Vers l’étranger. De même, si vous deviez utiliser le réseau ferroviaire pour vous rendre à l’étranger, votre voyage devrait se dérouler normalement. En effet, la SNCF annonce un trafic normal sur le Thalys, sur le TGV/ICE (France-Allemagne), TGV Artésia (France-Italie). Il sera quasi-normal pour le TGV Lyria, vers la Suisse. En revanche aucun TGV Talgo (vers l’Espagne) ne circulera en journée.

En ce qui concerne le trafic… read more »

Un décret autorise la SNCF à adapter ses tarifs en fonction du remplissage de ses trains, à partir du 1^er janvier 2012. Une mesure à double tranchant pour le voyageur qui pourrait payer moins cher ou plus cher son billet de train en 2nde classe, en fonction de la fréquentation.

Le décret est sorti le 31 juillet dernier mais ce n’est seulement que depuis quelques jours qu’il fait parler de lui dans les médias ; grâce à celui-ci la SNCF va pouvoir adapter ses tarifs à tout moment, en fonction du remplissage de ses trains. Alors à compter du 1^er janvier 2012, si vous êtes chanceux et que votre train est peu rempli, il se pourrait que vous payez votre billet à un prix bien plus bas qu’habituellement. Mais de la même façon, vous pourriez aussi devoir débourser plus si votre train est très demandé. Les notions de période de pointe ou normale, définies un an à l’avance pour chaque train, vont donc être abandonnées sur les billets seconde classe, puisque les tarifs évolueront en fonction de la fréquentation au fil du temps. L’objectif de ce décret est de permettre à la SNCF de s’adapter à l’ouverture du marché ferroviaire.

On comprend facilement l’intérêt de cette mesure pour la SNCF. La compagnie va pouvoir améliorer le taux de remplissage de ses trains vides en proposant des prix bas, et vendre plus cher certains billets. Mais qu’en est-il du voyageur ? On peut en effet craindre d’être plus lésé qu’avantagé. Difficile de savoir si on aura plus intérêt à acheter son billet à l’avance pour être sûr de le payer à un prix moyen, ou attendre que le tarif baisse peut-être, au risque de payer finalement son billet encore plus cher.  D’après La Tribune ou Challenges,  la SNCF se serait engagée « à vendre 50% des billets à prix inférieur ou égal au prix de base actuel (2^nde classe période normale plein tarif) » pour montrer sa bonne foi.

Que pensez-vous de cette mesure ?

La SNCF et le RFF (Réseau ferré de France) se lancent dans un grand chantier de rénovation des voies ferrées. Cela promet plein de perturbations et de changements jusqu’en 2015. Quelles en sont les conséquences pour vos prochains voyages ? Quelques éléments de réponse ci-dessous.

Le réseau ferré vieillissant, il était temps de le rénover. La SNCF et le RFF vont donc procéder à de grands travaux pour remettre cela à neuf. Guillaume Pepy, le président de la Sncf a annoncé que cela représentait 1000 kms de voies en chantier tous les ans jusqu’en 2015.

80% des horaires de trains modifiés
A partir du 11 décembre prochain, les horaires des trains vont être modifiés pour 80% d’entre eux. Les travaux entrepris sur les voies vont logiquement entraîner des retards et des modifications d’itinéraires. Alors pour arriver à l’heure, les trains vont devoir partir plus tôt. Comptez par exemple 15 minutes de plus sur le trajet Tours-Bordeaux.

Réforme du cadencement : les trains partent à des heures régulières
La SNCF va profiter de ces travaux et des modifications des horaires pour réformer le cadencement des lignes. De quoi s’agit-il ? Pour éviter d’induire les voyageurs en erreur, les trains partiraient à des heures de passages régulières, comme par exemple à 14h15 puis 15h15… Plus facilement mémorisables pour les voyageurs. Une évolution qui devrait surtout intéresser les voyageurs d’affaires qui empruntent régulièrement une même ligne.

Un nouveau programme de fidélité
Fini les Smiles ! Cela n’a rien à voir avec le chantier de rénovation des voies mais Guillaume Pepy a annoncé la mise en place d’un nouveau programme de fidélité « plus simple et plus transparent » pour 2012, sans donner plus de détails sur les modalités de ce programme et ses avantages.

Pour en savoir plus sur les changements attendus à la SNCF, réécoutez l’intervention de Guillaume Pepy, le président de la SNCF dans la matinale, le 7/9, de France Inter du mardi 5 juillet :

Guillaume Pépy par franceinter

Guillaume Pépy par franceinter

Crédit photo : Licence CC Flick’r Dalbera

Déjà 30 ans que le TGV fait parcourir la France quotidiennement à plus de 2 millions de voyageurs. C’est en effet en 1981 qu’a été inaugurée la première ligne TGV, entre Paris et Lyon. A l’époque, le train atteignait une vitesse moyenne de 260 km/h, alors qu’aujourd’hui le TGV peut dépasser les 500 km/h. Pour célébrer cet anniversaire particulier, la SNCF organise différents événements,  et notamment un  « TGV Experience » qui parcourra  la France avec des animations à son bord.

A l’occasion des 30 ans de son célèbre train à grande vitesse, bien connu sous le doux acronyme de TGV, la SNCF fait circuler aux quatre coins de la France un « TGV Excellence », entre le 16 avril et le 14 juillet . Le TGV Excellence, une rame de train datant de 1981, s’arrêtera dans 16 gares de France et de Navarre le temps d’une journée : Nantes, Strasbourg, Marseille, Lyon, Dijon et même Genève ou Bruxelles.
De quoi s’agit-il ? read more »